Garraio publikoko joan-etorriak luzeak izan daitezke, baina estatubatuarren osasun hobea sustatzen dute: gidatzearen osasun-ondorioak
Garraio publikoko joan-etorriak luzeak izan daitezke, baina estatubatuarren osasun hobea sustatzen dute: gidatzearen osasun-ondorioak
Anonim

Oinez, bizikletaz, garraio publikoa hartu edo lanera gidatuz, jende gehienak beldurra du goizeko joan-etorria, Amerikako batez bestekoarentzat 25,5 minutu gehitzen dituena. Londresko Unibertsitateko Erresuma Batuko ikertzaileek lanera joan-etorriaren onurak neurtu zituzten eta euren aurkikuntzak The British Medical Journal-en argitaratu zituzten asteartean.

Osasun-oihartzunak, onak zein txarrak, joan-etorrietatik datoz, baina ikerketek behin eta berriz frogatu dute jendeak egunero lanera gidatzen duenean pisu gehiago hartzen duela bide alternatibo bat aukeratzen dutenek baino. Osasunean alde nabarmena dago trafikoan zehar egiten duten bidaiarien eta metroko linean bidaiatzen dutenen artean. Zer da gure osasun fisiko eta psikikoa kaltetzen duen trafikoan egunero orduz gidatzeak?

Ikertzaileek Erresuma Batuko Etxeko Luzerako Azterlaneko 7.534 parte-hartzaile aztertu zituzten eta lanera joateko moduarekin eta gorputz-masaren indizea (GMI) eta gorputz-gantzaren ehunekoarekin erlazioak aurkitu zituzten. Gizon-emakumeen gehiengo handi batek ibilgailu motordunen garraio pribatuaren bidez joaten dira lanera, guztira gizonen % 76 eta emakumeen % 72, hurrenez hurren. Konparatu hori egunero garraio publikoa erabiltzen dutela salatzen duten gizonen eta emakumeen ehuneko 10ekin, eta zentzuzkoa hasten da nola bizi duen herrialdeak obesitate epidemia eta ingurumen krisia ibilgailuen karbono monoxidoaren kutsadurarekin.

Ibilgailu pribatuaz gain edozein garraiobideren bidez joan-etorria egiten zuten emakumeek gidarien baino 0,7 GMI puntuazio txikiagoa zuten, eta batez besteko emakumeak baino 5,5 kilo gutxiago pisatzen zuten. Autoz zihoazen gizonak euren parekoak baino 1,0 gutxiago ziren eta batez besteko gizonak baino 6,6 kilo gutxiago pisatzen zituzten. GMI normalean erabiltzen den eskala bat da gizon edo emakume batek bere altuera eta pisuaren arabera jausten duen osasun-barrutia ebaluatzeko. Orokorrean, 18,5 eta 24,9 arteko GMIa duen pertsona osasuntsu dago, 18,5etik beherako batek pisu gutxi duela adierazten du eta 25etik gorako edozein zenbaki batek gehiegizko pisua izan dezakeela eta 30etik gorakoek obesitatea adierazten dute.

Joan-etorriekin erlazionatutako pisua gainditzeaz gain, trafikoa estresagarria izan daiteke, zure lepoa estutu daiteke eta bizkarrezurra mindu dezakeen eserita zauden posizio batean geratu zara. Lanera joateko 10 kilometro edo gehiago gidatzea odoleko azukre altuarekin eta kolesterol altuarekin lotuta dago, American Journal of Preventive Medicine aldizkarian argitaratutako ikerketa baten arabera. Odoleko glukosa maila altuek diabetesa eta aurre-diabetesa ekar ditzake. Joan-etorri horiek depresioa, antsietatea eta isolamendu soziala jasaten dituzte, baita kardiobaskularra eta jarduera fisikoa maila baxuagoarekin batera.

Autoz joan-etorria bizikleta bat hartzea edo zure ordutegia tokiko autobus-ibilbidearekin bat egitea baino azkarragoa eta errazagoa izan daiteke, baina epe luzerako bidaiariek kontuan izan behar dituzten osasun-arriskuak dira. Epe laburrekoak askotan ez ditu epe luzerako arriskuak eta onurak gainditzen, batez ere erosotasuna jokoan dagoenean. Ordubetetik gora lan egiten baduzu, saiatu 10 minutuko ibilaldi bat egiten edo korrika egiten zure burua garbitzeko eta gorputza aurretik duzun ibilaldi sedentariorako prestatzeko. Lanetik etxera joan baino lehen, bilatu gimnasio bat erdialdean eta askatu tentsio pixka bat eta esnatu muskuluak 30 eta 60 minutu arteko ariketarekin.

Ikertzaileek esan dutenez, egunero autoa gidatzen zuten pertsonen eta bide alternatiboak hartzen zituzten pertsonen arteko aldeak "gehiegizko pisua eta obesitatea saihesteko banakako dieta eta jarduera fisikoko esku-hartzeen gehiengoetan ikusitakoak baino handiagoak ziren". Komunitateek eta hiriek ibilbide alternatiboak eskuragarriago egingo balituzte egunero lanera joateko bidaiarientzat, obesitatea prebenitzeko kanpainek jendea bide osasuntsuagoak aukeratzera bultzatuko lukete. "Garrantzitsua da osasun publikoko komunitateak, osasun arloko profesionalak barne, politikari eta publikoari mezu sendoak eta koherenteak ematea, neurri hauek osasun publikoko ekintza positibo gisa planteatzen dituztenak", esan dute ikertzaileek.

Obesitateak oso azkar jo du mundua azken 30 urteotan, eta esku-hartze estrategiak egunero modu txikian ezartzen ari diren arren, oraindik ere amerikar heldu obesoen ehuneko 34,9 bizi dira gaur egun eta gero eta haur obesitatea gehiago, Gaixotasunen Zentroen arabera. Kontrola eta Prebentzioa. Oinez, bizikletaz ibiltzea eta garraio publikoa "gizentasunaren zama eta erlazionatutako osasun-baldintzak murrizteko estrategien parte gisa hartu behar dira", idatzi zuten egileek. "[Ikerketa gehiago] beharrezkoa da kausalitatearen nondik norakoak baieztatzeko. joan-etorri aktiboa eta gorputzaren pisua┬╗.

Gaiaren arabera ezaguna