Garraio publikoko gidariek maskararen aginduak betearazteko borrokan ari dira
Garraio publikoko gidariek maskararen aginduak betearazteko borrokan ari dira
Anonim
Elkarrizketa logoa

Stacie Kershner, Georgia State University eta Karen Johnston, Georgia State University

AEBetako metropoli-eremu askok jakinarazi dute garraio publikoko bidaiarien % 90ek maskarak daramatzatela autobusetan koronavirusaren hedapena saihesteko.

Hala ere, bidaiari batzuek maskarak gaizki eramaten dituzte oraindik. Eta batzuek uko egiten diote janzteari, ontzian dauden besteen osasuna eta segurtasuna mehatxatuz.

Garraio-sistema askotako langileek bidaiariek tokiko eta estatuko maskararen aginduak betetzea betearazteko lan zailari aurre egin diote dagoeneko.

Orain, garraio publikoko sistemetako langileek eta bidaiariek urtarrilean eta otsailean emandako agindu federalak ere bete behar dituzte. Maskararen agindu federalak urratzen dituzten bidaiariek 250 USD-ko zigorrak jasan ditzakete lehen arau-hausteagatik eta 1.500 USD-rainoko zigorrak jasan ditzakete behin eta berriz delituengatik.

Gidatzeaz gain, garraio publikoko gidariek arduratzen dira orain maskararik gabeko bidaiariak igotzea saihesteaz, bidaiariei betetzen duten kontrolatzeaz eta bezero gaiztoak kentzeaz.

Erantzukizun horiek oztopoak sortzen dituzte garraio publikoko gidarientzat, batez ere garraio publikoko sistemak bezeroak atsegin dituzten ikuspegiak nahiago dituztenean zigor zibil edo penalak bete beharrean.

Maskararen agindu federalak

Joe Biden presidenteak urtarrilaren 21ean agindu exekutibo bat eman zuen gobernu federaleko agentzia batzuek bidaiariei maskarak eramatea eskatzen ziela aire konpainia komertzialen, trenen eta autobusetan dauden bitartean.

Gaixotasunen Kontrolerako eta Prebentziorako Zentroek bere agindua eman zuten urtarrilaren 29an. Bidaiari guztiek maskarak eramatea eskatzen dute, 2 urtetik beherako haurtxoek eta ezintasunen bat duten pertsonak izan ezik. Aginduak garraio enpresei eta garraio publikoko sistemak ere eskatzen die maskarak erabiltzea aireportuetan, itsas portuetan, tren terminaletan eta autobus geltokietan.

Garraio Segurtasun Administrazioak urtarrilaren 31n Biden presidentearen zuzentaraua onartzen eta CDCren aginduak ezartzen dituen zuzentarau bat ere eman zuen. TSAk garraio publikoko sistemei jarraibideak ere eman zizkien urraketak salatzeko, TSAk isunak eman ditzan.

Arrisku Naturalen Zentroak finantzatutako etengabeko ikerketen bidez, Georgia State University Hiri Ikasketen Institutuko abokatu, soziologo eta hiri-planifikatzaile-taldeak eztabaida-taldeak egin zituen Atlantako metro-eremuan autobus publikoko gidariekin garraio publikoaren erantzuna COVID-19-ren aurrean baloratzeko.

Ikerketaren helburua etorkizuneko gaixotasunen hedapena saihesteko politikak garatzea da, larrialdietan zerbitzua mantentzea eta komunitatearen garraio publikorako sarbidea babestea.

Foku taldeetako autobus gidariek orain arte maskararen aginduak betearazteko izan dituzten zailtasunak partekatu dituzte.

Gidariaren arazoak

Gidatze segurua eta ordutegi puntuala mantentzearen ohiko lanaz gain, autobus publikoko gidariek orain bidaiariak maskarak jartzera eta uko egiten duten bidaiariak kentzera animatu behar dituzte. Gainera, distantzia soziala sustatu behar dute ibilbideen artean bidaiari kopurua eta autobus garbiak mugatuz.

Gidariek jakinarazi dute askotan autobusek ez dutela nahikoa maskararik gabe iristen diren bidaiarientzat. Garraio publikoko sistema askok maskara kioskoak jarri dituzte tren edo autobus geltokietan, baina autobus geltokiek ez dituzte. Autobus asko maskara-banagailuekin berritu diren arren, hornigaiak kontrolatu eta aldizka berritu egin behar dira, normalean autobus-gidariaren esku dagoen beste ardura berri bat.

Tren-operadoreak bidaiarietatik bereizten dira, bereizitako konpartimentu itxi batean daudelako. Babestuta daude maskararen aginduak betearazi beharrik. Baina horrek betetzea neurri handi batean kontrolatu gabe uzten du.

Autobusetan, ordea, gidariek bidaiariekin harremana dute eta maskararen aginduak bete behar dituzte. Baina, gidariak, oro har, ontzian dauden langile bakarrak dira. Ezin dituzte bidaiariak erraz kendu aginduak ez betetzeagatik. Beraiek edo beste bidaiariak arriskuan jartzeko beldurra ere badute.

Herrialde osoan, gidariek etsaitasuna eta indarkeria ere jasan dituzte maskararen aginduak betetzen saiatzean.

Aurkitu dugu gidariek hainbat taktika erabiltzen dituztela bidaiarien maskarak erabiltzeari uko egiteko.

Gidariek segurtasunari dei dezakete laguntza emateko. Dei horiei ez zaie beti azkar erantzuten, eta batzuetan ez zaie batere erantzuten. Segurtasunak erantzuten duenean, gidariek betetzen ez dituzten bidaiariak saritzen dituzten ekintzak salatzen dituzte. Egoera bat arintzeko, segurtasunak doako taxi edo bidaia partekatzeko zerbitzua eskain dezake. Horrek etorkizunean bidaiariek ez betetzea sustatzen du.

Gidariek autobusa mugitzeari uko egin diezaiokete bidaiariak maskarak jartzera behartzeko palanka gisa. Hala ere, horrek autobusa eta bere bidaiariak berandu eragin ditzake. Beste bidaiariek kexak aurkeztu ditzakete atzerapenengatik edo konexio galduengatik. Eta gidariei errieta egin diezaieke arduradunek.

Gidariek kezkatzen dute kexa hauek errendimenduaren berrikuspenak eta lanaren segurtasuna arriskuan jar ditzaketela.

Irtenbide potentzialak

Gure elkarrizketetan oinarrituta, garraio publikoko sistemak gidariei laguntzeko eta autobusetan maskararen erabilera areagotzeko har ditzaketen irtenbide potentzial batzuk daude.

Besteak beste:

  • • Langile gehiago kontratatzea betearazpenean laguntzeko.
  • • Maskarak hornitzea eta banaketa kioskoak maiz betetzea.
  • • Gidariek maskara-aginduak betearaztean zer neurri hartuko dituzten jakiteko politika argiak garatzea.
  • • Gidariek betearazteko metodoei buruzko prestakuntza eskaintzea, bidaiariak haserretzeari buruz.
  • • Prestakuntza-kudeaketa gidariei laguntzeko eta bezeroarentzako zerbitzua mantentzea orekatzeko.

Ahalegin horiek guztiek diru gehiago kostatuko lukete. Beraz, ahalegin horietarako tokiko, estatuko eta federaleko finantzaketa eskaintzeak, CARES Legearen eta Koronabirusaren Erantzuteko eta Laguntzarako Diruegitamu Osagarrien Legearen dirua barne, garraio publikoko sistemak bidaiarien maskarak janztea areagotzen lagun dezake.

Irtenbide hauek bidaiarien eta langileen osasuna eta segurtasuna babesten lagun dezakete, zerbitzu osoa berreskuratzen den heinean eta bidaiari gehiago garraio publikora itzultzen diren heinean.

Elkarrizketa

Stacie Kershner, Zuzenbidearen, Osasunaren eta Gizartearen Zentroko zuzendari elkartua, Georgia State University eta Karen Johnston, Georgia State Universityko Hazkunde Metropolitarraren Ikerketa Konparatuko Zentroko zuzendari elkartua

Gaiaren arabera ezaguna